Welcome to Een reis rond de wereld

Travel now and work later

Hoofdmenu

Translate to any language, choose your language here above..



Reisverhalen
Wereldreis op datum:
2009

Wereldreis per land:




Favoriete links


Terugblik op.. (pdf)


De camperbouw en de dagelijkse bezigheden


Info & materialen


  
Maart 2007 nog minder als 30 nachtjes slapen




Pagina: 2/3


Woensdag 7 maart.
Susan en ik zijn heel de dag bezig geweest met de isoleren van de garage en het monteren van vliegtuigreel voor het vastmaken van spanbanden zodat de fietsen en Quad niet door de garage rijden en kapot rammelen. Ook heb ik 2 keggen gemonteerd voor de wielen van de Quad zodat hij nooit vooruit kan rijden. Aan de achterzijde worden achter de wielen ook 2 keggen geduwd zodra de Quad in de garage staat en dan nog vastgemaakt met een spanband, ofwel die Quad gaat nergens meer heen (hoop ik). 
De hele garage is aan alle kanten voorzien van noppenschuim zodat  de stille generator nog stiller wordt. Hij is nu zo stil dat we hem zelfs op een camping aan kunnen zetten.

Verder een vuilnisbak en het kleine douchegordijn in de douche gemonteerd. Eindelijk was de douche weer gebruiksklaar en konden we na 3 dagen weer onder de douche. We gebruiken als we met zijn tweeën douchen per dag ongeveer 30 liter water , en dat douchen gebeurd natuurlijk na elkaar omdat de douche zo klein is 70x70 cm.

 
 


Donderdag 8 maart.
Vandaag een extra raam gemonteerd in de slaapkamer zodat we nu 2 ramen van 120x30 cm hebben waarvan er een op de hoogte van de matras zit zodat we in bed kunnen genieten van het mooie uitzicht. Ook nog even de achterkant van het controlepaneel waar alle meters en bediening van bv de generator opzitten vastgezet en geïsoleerd tegen  herrie en warmte uit de technische ruimte. Verder alle kieren en gaten naast de Combi-oven en koelkast dichtgemaakt zodat ongedierte uit de garage niet de camper in kan.

Susan heeft vandaag het een en ander geschilderd en nog wat kleine isolatie  platen op maat gemaakt en vastgelijmd in de garage. De garage is nu helemaal af, de Quad er in en het deurtje dicht.

 
 
 


Omdat op de laadklep 2 zware reservewielen zitten moet de laadklep extra worden verstevigd, aan de achterkant is een constructie gemaakt die omhoog kan worden geklapt zodat tijdens de rit de laadklep ondersteund en geblokkeerd wordt en niet al het gewicht op de zuigers komt te hangen. Of dit doet wat het hoort te doen zal duidelijk worden tijdens de reis.

Vrijdag 9 maart.
Vandaag lopen we nog even samen met Hugo langs de camper om te kijken wat de laatste dingen zijn die nog moeten gebeuren. De pvc-pijpen waar de kabels door lopen onder de auto moeten nog worden verstevigd en dan is het meeste werk voor hem gedaan. Ik moet nog een paar kleinigheidjes doen en volgende week woensdag rijden we naar Hapert om alles in te laden en om hem grondig te poetsen. Susan heeft nog wel wat schilder werk, heel de bodem moet nog worden geschilderd. En ik moet nog wat aan het alarm doen. 

Ook wil ik er voor zorgen dat we de 4 camera’s ook achter in de camper kunnen bekijken. Als we dan iets horen hoeven we het bed niet uit maar kunnen we via de 4 infrarood camera’s precies zien wie er buiten is en wat ze aan het doen zijn. Zelfs in volledige duisternis kunnen we 15 meter ver kijken naar alle kanten van de camper. Aangezien de camera’s er toch op zitten is het zonde om dit niet te maken.
Vanmorgen nog een telefoontje gekregen uit België van de leverancier van de wifi-antenne en usb highpower wifiunit. Volgende week vrijdag halen we die op in België.

Deze externe antenne en wifi usb unit zorgen er voor dat we kunnen inloggen op grote afstand in onbeveiligde netwerken. Zodat we straks af en toe highspeed internet hebben zonder onze satelliet ontvanger te hoeven gebruiken.

Verder nog 30 meter liertouw wat meer als 12 ton kan hebben, een boomlint (28 ton) een klapblok (katrol) om de kracht van de lier te verdubbelen en reserve materiaal voor de toilet besteld.

Zaterdag 10 maart 2007.
Ik heb nu ook de reserve onderdelen voor de DAF binnen, 2 luchtfilters, 2 oliefilter, 2 dieselfilters, 2 sets ruitenwissers, een waterpomp, alle water slangen, 2 sets v-snaren, en een bendix voor de stratmoter die schijnen regelmatig te overlijden. Ook 5 extra vetkokers gekocht waarvan ik er al 2 had dus kan de Daf nu 7x doorsmeren met de lucht vetspuit.

Vandaag de kast waar de startaccu’s in zitten afgekit zodat er geen beestjes binnen kunne komen en er meteen verlichting en een stopcontact in gemaakt. Het stopcontact is gecombineerd met een dubbele schakelaar voor het spanningsloos maken van de compressor en natuurlijk voor het lampje. Ook maar meteen allle kabels netjes vastgezet en afgewerkt.

We hadden nog wat kleine problemen een daarvan is ruimte voor de slangen. De 8 slangen zijn 1 meter lang en zijn koppelbaar zodat we een lange slang van 40mm krijgen om het afvalwater te lozen. Ik heb het nu netjes opgelost door 2 125 mm pvcbuizen die voorzien zijn van een afschroefbaredop te monteren onder het chassis en deze komen uit net boven de achterbumper. (foto volgt)
Nu kunnen we de 8 slangen netjes opbergen zonder de bagagebakken te gebruiken. Dit heeft 2 voordelen meer extra ruimte voor oa de hogedruk reiniger en de stank van de afvoer slangen blijft uit de bagagebakken.

Ook vandaag een begin gemaakt aan een soort snijblok een plank van 50x40cm waar ik een deel uitfrees zodat hij exact over de kookplaat past. Het beschermt de ceramische kookplaat en is gemakkelijk tijdens de afwas om een afdruiprek op te zetten.

Ook nog even de compressor getest die ik onder de daf heb gemaakt, de druk in de ketels was nul en na 4 minuten stonden ze weer op 8 bar. En dat zonder de uitlaatgassen van de truck, wel zo netjes voor de buren op een eventuele camping.

Zondag 11 maart 2007.
Gisteren een pvc pijp gemonteerd en vandaag de 2e, ook een begin gemaakt met de montage van de rubberen zijverlichting en de camera op het dak. De bovenzijde van het beeld loopt 100% parallel aan het dak zodat we exact kunnen zien of we ergens onder door kunnen. Eerst wilde ik deze camera niet monteren maar ik had hem toch liggen en de Quad heeft 4 beeltjes die op de monitor worden weergegeven en eentje was nu zwart. En de camera kijkt ook ver voor de truck zodat we in het donker door de infrarood verlichting verder kunnen kijken dan met het blote oog.

Maandag/dinsdag 12 en 13  maart 2007:
Omdat onze hydraulische steunen niet passend te maken waren voor 31 maart en we dan toch echt willen gaan hebben we besloten deze niet te monteren maar vier 14 ton te belasten oprijblokken mee te nemen. Maar waar moeten we die krengen laten????? Heel eenvoudig, Hugo heeft nog een serviceluik gemonteerd of eigenlijk ik zelf en hij heeft een extra bagagebak gemaakt waar de blokken in kunnen. Supergaaf, weer een probleem uit de wereld. Ook nog even naar de Daf in winterswijk gereden om nog wat extra reserve onderdelen te halen.

We hebben nu 2 pakkingsets gekocht, een voor het onderblok en een voor de kop. Dus alle pakkingen zelfs de koppaking hebben we bij en de keringen voor de krukas. Ook alle waterslangen, waterpomp, bendix en koolborstels voor de startmoter, spiegels met spiegelsteun, een revisisetje voor de turbo, een revisieset voor de compressor.

Dus eigenlijk al wat ik zelf kan vervangen heb ik reserve bij. En dan zul je zien dat er iets lulligs kapot gaat wat ik niet heb.!!! Elke keer denk je nu ben ik klaar en dan verzin je weer iets nieuws dus hebben we nu besloten op te houden en de camper te laten zoals hij is.

Woensdag 14 maart:
Vandaag ook even naar de dokter geweest voor het recept op te halen voor de medicijnen. We kunnen bijna een ziekenhuis beginnen ...De truck is nu klaar op een paar hele kleine dingetjes na en nu begint het inladen. Als ik zie wat er allemaal mee moet... waar gaan we het laten!!

Morgen nog even naar de duikschool om uit te leggen hoe de software werkt die we verkocht hebben en dan vrijdag nog even naar Belgie om de wifi set op te halen.

Op de dag van vertrek (31 maart) zullen er nog 2 trucks aanwezig zijn en dat is altijd wel leuk voor de mensen die afscheid komen nemen. Maandag nog een paar nieuwe zakenpaspoorten ophalen die hebben namelijk meer pagina's voor alle stempels.

Donderdag 15 maart 2007:
Vanmorgen vroeg uit bed om naar Duikcentrum Eindhoven te gaan. Drie maanden na de overname bleek of eigenlijk dacht de nieuwe eigenaar dat de door ons geleverde compressor niet goed was. De compressor zou olie in de duikcilinders lekken. Nu is dit onmogelijk maar we wilde geen problemen en de compressor zou nagekeken worden door de leverancier. Na elke keer te horen hebben gekregen dat de monteur zou komen kwam hij eindelijk vandaag, dus bijna een half jaar later !.

We wilden er graag bij zijn omdat in onze ogen de compressor altijd perfect had gewerkt en volgens de monteur gaan die dingen eigenlijk nooit kapot. De compressor kreeg zijn jaarlijkse servicebeurt en meteen moesten er een paar klepjes los gemaakt en gereinigd worden omdat de compressor te lang (vanaf augustus 2006, na de overhuizing) stil had gestaan , verder was hij perfect in orde.

Dus nu is er voor iedereen duidelijkheid, als je eerlijk gaat kijken is het niet onze schuld dat de compressor zo lang heeft stilgestaan, maar omdat wij en de nieuwe eigenaar niet wisten dat hij niet stil mocht staan betalen wij gewoon deze kosten (ex de service beurt).

Ook nog even naar de Praxis geweest om een gereedschapskoffer te kopen die 49x54x30 cm mocht zijn om het gereedschap en de schroeven en andere reservematerialen die we mee nemen.






Vorige pagina Vorige pagina (1/3) - Volgende pagina (3/3) Volgende pagina


Content ©
Volg onze reis online, 5 jaar met de DAF de wereld door


PHP-Nuke Copyright © 2005 by Francisco Burzi. This is free software, and you may redistribute it under the GPL. PHP-Nuke comes with absolutely no warranty, for details, see the license.
Pagina Rendering: 0.05 Seconden